Wybierz kraj Zamknij

Seria ALPHA

Nowa seria HYVA ALPHA jest piątą serią siłowników frontowych wyprodukowaną na przestrzeni trzech dekad, przeznaczonych do naczep i wywrotek. Projektując ją inżynierowie kierowali się czterema głównymi założeniami: orientacja na segment rynku, wydajność, bezpieczeństwo oraz niezawodność.

ORIENTACJA NA SEGMENT RYNKU:

W celu uzyskania jak najlepszej wydajności transportu trzeba wziąć pod uwagę indywidualne warunki pracy dla każdego segmentu. Nielogicznym byłoby projektowanie z założeniem użycia tego samego rozwiązania jednocześnie dla branży budowlanej i ciężkich warunków w transporcie kopalnianym.

WYDAJNOŚĆ TRANSPORTU:

Celem było stworzenie zestawu o maksymalnej wydajności, minimalnej wadze oraz oferującego jak najszybszy rozładunek. Każdy komponent, bez wyjątku, jest analizowany i optymalizowany pod kątem redukcji wagi. Ślizgi i prowadzenia siłownika zostały przeprojektowane w celu przyspieszenia podnoszenia i opuszczania.Stopnie i baza siłownika, średnice węży i ciśnienie pracy zostały dobrane tak, by zminimalizować ilość oleju potrzebnego do pracy układu.

BEZPIECZEŃSTWO:

Kierowca musi mieć pełną kontrolę nad systemem rozładunku niezależnie od panujących warunków. Nawet w przypadku mało prawdopodobnego pęknięcia węża musi zachować możliwość opuszczenia skrzyni ładunkowej. Hyva uzyskała to dzięki opracowaniu zaworu HT nowego typu, montowanego bezpośrednio do portu siłownika. Poziom bezpieczeństwa został dodatkowo podniesiony za sprawą lepszej stabilizacji siłownika poprzez optymalizację jego prowadzeń.

NIEZAWODNOŚĆ:

Poza redukcją wagi, uważna analiza towarzysząca projektowaniu każdego komponentu siłowników miała na celu optymalizację cyklu życia produktu. Hyva posługuje się złożonymi testami by zweryfikować wyżej wymienione decyzje inżynierów w praktyce przed uruchomieniem masowej produkcji.

REWOLUCYJNOŚĆ

Zintensyfkiowany proces inżynieryjny serii HYVA ALPHA skutkuje następującymi osiągnięciami:

  • Całkowicie nowy projekt cylindra siłownika ze zmianami w każdym komponencie poza projektem uszczelnień
  • Nowy zbiornik na olej o pojemności dopasowanej do wymagań siłownika, ze wzmocnioną konstrukcją i punktami mocowania w celu obniżenia naprężeń oraz wyposażony w nowy filtr powietrza. To nie tylko poprawa funkcjonalności, nowy projekt HYVA ALPHA  będzie ozdobą każdej wywrotki
  • Innowacyjny zawór HT montowany na siłowniku, wyposażony w niezawodną wkładkę amortyzującą skoki ciśnienia dla maksymalnego bezpieczeństwa układu
  • Nowa generacja pomp zębatych o jeszcze większej niezawodności niż dotychczasowe

REZULTATY

Wyniki zostały osiągnięte wyłącznie po intensywnych badaniach, projektowaniu i analizie przy użyciu zaawansowanych technik jak np. liniowa i nie liniowa analiza elementów skończonych lub optymalizacji wytrzymałości względem wagi. Każdy projekt został zweryfikowany pod względem działania w stosunku do założeń równolegle na pięciu stanowiskach testowych. Wiele siłowników zostało zniszczonych w tym procesie na skutek działania sił bocznych, pompy zostały przetestowane podczas symulacji 200,000 cykli rozładunku, nowy zawór HT został poddany podobnym testom. Faza inżynieryjna trwała ponad tysiąc roboczogodzin i tyle samo trwały testy w laboratoriach. Nigdy dotąd w historii Hyva nie został położony tak duży nacisk na testy przed wypuszczeniem produktu, jednak benefity płynące z takiego podejścia są tak duże, że Hyva planuje zintensyfikować możliwości testowania w kolejnych latach.

WIRTUALNY IDEAŁ

W miarę rozwoju projektu poziom entuzjazmu w zespole inżynierskim wzrastał. Zmotywowani by uzyskać maksymalny możliwy poziom wydajności, bezpieczeństwa i niezawodności dla swoich klientów w poszczególnych segmentach, projektanci Hyva stworzyli system rozładunku dopracowany do perfekcji. Każda wywrotka zasługuje na to, żeby być wyposażoną w system HYVA ALPHA.

BIOGRAFIA: JACOB BIEMOND

WICE PREZYDENT DYWIZJI ROZWIĄZAŃ DLA WYWROTEK I TRANSPORTU KONTENEROWEGO, GRUPA HYVA

Jacob dołączył do Hyva w 1995 roku jako Inżynier Produktu, by kontynuować pracę jako Menadźer Inżynier, Dyrektor Techniczny, Dyrektor R&D a w tej chwili Prezes Dywizji Rozwiązań dla Wywrotek i Transportu Kontenerowego w Grupie Hyva.
Na początku swojej kariery Jacob pracował w firmie inżynierskiej specjalizującej się w systemach oszczędzania energii. Ukończył Uniwersytet Techniczny w Delft z tytułem magistra na kierunku Inżynieria Mechaniczna ze specjalizacją w transporcie.