Front-End Cylinders
A Hyva front-end munkahengerek tartósságuk és megbízhatóságuk miatt szerezték meg hírnevüket, világszerte biztosítva az optimális billenést az ügyfeleink és partnereink számára. A szállítási megoldások egyszerűsítésének és folyamatos fejlesztésének elkötelezettjeként a Hyva front-end munkahengerek innovatív fejlesztésének eredménye az alacsonyabb olajmennyiségben, a gyorsabb leeresztési időben és a könnyű munkahengerben mutatkozik meg.
A Hyva-nál hiszünk abban, hogy sikeres megoldást tudunk kínálni
minden felmerülő igényének, a munkahengerek kiszállításán túl.
Katalógusunkban különféle front-end munkahengerek széles választéka található, akár 100 tonna feletti emelő kapacitással, mely biztosítja a billentés során a legjobb teljesítményt.
- FC: front-end munkahengerek külső süveggel, mellyek első mozgó munkahenger-tag átmérőben a 110 mm–től 226 mm-es, és lökethosszban a 3100mm-től 9530 mm-es tartományt fedik le.
- FC Heavy Duty: elsősorban egyenes homlokfalú billenőplató típusokhoz tervezték, amelyek emelő kapacitása akár meghaladhatja a 100 tonnát.
- FE:
front-end cylinder with piston eye, this range brings reduced weight and faster tipping to on-road rigids and (semi-) trailers. The standard FE cylinders diameter varies from 110 to 226 and the stroke ranges from 2785 to 9030. - FE Heavy Duty: strong and stable, the Hyva FE Heavy Duty cylinder ranges up to over 100 tons.
- FEE: front-end cylinder with piston eye, bottom eye and pin type connection, for easy installation and side load resistance at an increased working pressure of 250 bars.
- FEE Heavy Duty: the standard range consists of cylinders with a first stage diameter from 110 to 226 and a stroke ranging from 2785 to 9030.
- FSE: front-end cylinder with piston eye and bottom eye, generally used when the headboard is slanted (angled). Tippers with sloping headboard generally are fitted with an FSE cylinder.
- FSE Heavy Duty: characterized by its high durability, the FSE Heavy Duty cylinders offer an increased operating time while ensuring optimal tipping for trucks.
STANDARD VS HEAVY DUTY CYLINDERS
